05/04/2013 | 参考消息网
参考消息网4月5日报道 加拿大《汉和防务评论》月刊4月号发表题为《第二份知识产权协议能否保护苏-35？》的文章。文章指出，俄罗斯目前正在积极与中国协商签署第二份《知识产权保护协议》的问题，该协议能否有效保护苏-35？
中国购买苏-35战机协议内情
28/03/2013 | 参考消息网
参考消息网3月28日报道 俄罗斯军事工业界最高层确认，俄罗斯与中国签署了“关于购买苏—35多用途战斗机的确认协议”。外媒称，尽管这不是正式的购买合同，但是这一协议如果得到顺利履行，则意味着中俄战略伙伴关系将会大大升温。
29/03/2013 | 贺颖骏 | 国际先驱导报
参考消息网4月5日报道 加拿大《汉和防务评论》月刊4月号发表题为《第二份知识产权协议能否保护苏-35？》的文章。文章指出，俄罗斯目前正在积极与中国协商签署第二份《知识产权保护协议》的问题，该协议能否有效保护苏-35？
文章称，从中国航空工业产业的现状分析，除非苏霍伊公司干脆出售苏—35机体生产许可证给沈阳飞机公司，否则苏-35完全可能变成第二个歼-15、歼-16的案子。
第一个知识产权协议是在2008年底签署的，并未保护好苏-33、苏-30MK2的知识产权，尤其是歼-16的“仿制”是在2008年以后展开的。至关重要的是如何看待第一个知识产权协议？如何看待过去歼-11B、歼-15、歼-16的问题？中方不承认这些飞机存在仿制问题，并称歼-15拥有自主设计、自主知识产权。
文章指出，歼-16模式最有可能在10年后重复发生在苏-35身上，如果俄罗斯真的决定出售苏-35的话。中国人在2005年购入了24架苏-30MK2（苏-35协议数量同样是24架）之后，开始进行“仿造”，称作歼-16。可见24架的购入量当初就是希望取得样品。
中方认为，苏-27的知识产权已经得到转移，而包括苏-33、苏-30在内的苏霍伊飞机都是在苏-27基本型基础上的改型，为何不允许中国自己改良升级？
公正地说，这一解释并非全无道理！国际上还没有出现过中俄苏式战斗机的合作模式。的确在当年签署契约的时候就存在某些问题。依照这样的思考，如果苏—35的合同签署不吸取教训，依然会在未来存在新的版权纠纷，苏-35也是苏-27基本型的改良型，当初的名字就叫做苏-27M。
文章称，苏-35假设真正进入中国，真正帮助的不仅是沈飞工厂的生存问题，更重要的是它将使歼-20战斗机成为真正具备国际标准的第五代战斗机。
14500公斤加力推力的117S发动机能够使歼-20实现中国梦寐以求的超音速巡航，配合矢量推进喷管，歼-20将拥有空前无比的超机动性。仅靠中国自己摸索，再过10年也不一定运用成熟。
117S发动机还可以用来改良中国自己的歼-11B、歼-15，同样可以通过重新设计飞机后段的方式完成。
一旦使歼-20达到第五代战斗机的基本标准，就具备了与F-22、F-35、T-50真正抗衡的能力。至于117S以后的发动机改良，可以在与美俄下一代战斗机处于同一代水平的范围内，循序渐进加以改良。
文章称，中国还会以117S发动机的现成技术、材料，改良目前依然存在技术屏障的WS-10A发动机，后者的材料运用还远远达不到俄罗斯、西方的标准，故障率频繁，加速性不好。
总体上，假设真的获得苏-35，会使中国的航空工业界节省至少10年以上的时间，开发自己的下一代战斗机。与俄罗斯空军的差距也将大大缩小。俄空军要到2015年才接收完48架苏-35S/BM，即使对中国版苏-35进行若干技术降格，后者可以通过数量的优势获得主动权。
文章指出，在运用117S发动机等先进技术的前提下，歼-20与T-50的技术差距将大大缩小，如果2016年前后向中国出口117S发动机，歼-20完全可能在2019、2020年前后装备部队，几乎与T-50进入俄军的时间相同。
中国购买苏-35战机协议内情
28/03/2013 | 参考消息网
参考消息网3月28日报道 俄罗斯军事工业界最高层确认，俄罗斯与中国签署了“关于购买苏—35多用途战斗机的确认协议”。外媒称，尽管这不是正式的购买合同，但是这一协议如果得到顺利履行，则意味着中俄战略伙伴关系将会大大升温。
加拿大《汉和防务评论》月刊4月号（提前出版）刊发文章称，权威的消息来源确认：协议的购买数量是24架，不包含技术转移，中方并未要求任何技术转移，包括117S发动机。消息人士认为苏—35使用的IRBIS—E被动相控阵机载雷达和117S发动机都是目前世界上最尖端的装备，因此中国希望购买。
文章指出，这是俄最权威的军事工业界高层，首次正式确认中俄军事合作关系将会大大加强，以苏—35为新一批浪潮。“目前正在谈判具体的技术细节和价格，为此我们需要准备正式合同，大概在2013年年底会签署，密集的谈判主要包括什么样的武器系统将是中方需要的，”消息来源如此表示。
《汉和防务评论》分析认为：中国最终签署正式购买合同的可能性相当大。原因如下：
苏—35问题是政治决定优先。俄消息来源如此强调：“任何武器交易，尤其是重大的武器交易都是政治决定的。”
中国军队已进入了高度重视战术、战略空军的时代。军事技术原因也决定了中国空军需要类似117S那样的4++代发动机，有了它，正在研制之中的歼—20战斗机将会具备超音速巡航能力，从而进化为标准的第五代战斗机。因此中国真正看重的是苏—35的发动机，这一点俄方非常清楚，而且出售苏—35的政治许可直接来自普京本人，消息来源强调。
向中国出售的苏—35的雷达变更的可能性也基本上不大，就是IRBIS—E，为中国版苏—35进行若干软件调整是可能的。有一种说法认为中国为了降低价格，有可能选择其他雷达，对此俄权威的航空专家表示：没有意义，苏—35的电力输出大大增加，就是为了能够满足IRBIS—E雷达的需要。
文章认为，苏—35如果真的进入中国空军，将进一步全面改变亚太地区的空中战略态势。在雷达技术合作领域，似乎也出现了重新接触的迹象，双方正在讨论联合研制被动相控阵机载雷达的可能性。这显示中方在研制这种雷达方面依然存在困难。
中俄“重大军售合同”尚待拍板29/03/2013 | 贺颖骏 | 国际先驱导报
3月25日，就在中国国家主席习近平刚刚离开莫斯科后，一条“爆炸性”的新闻
吸引了世界关注:据报道，中俄签署了对华供应24架苏—35战机和合作建造4艘“阿穆尔”级柴电潜艇的合同，这是两国10年来最大的军售协议。不过，仅一天后，俄塔社立即澄清了这一消息。该社援引军方消息人士的话说，双方只是在今年年初签署了有关框架性协议。在习主席访俄期间，则完全没有谈到军事技术合作的问题。
也就是说，提供苏—35和“阿穆尔”的交易事实上“八字才刚有一撇”。然而，达成框架性协议的消息才刚传出便被吵得沸沸扬扬，本身已说明这笔交易的重要性和受关注度。那么，苏—35和“阿穆尔”到底有何吸人眼球之处？这项可能标志着中俄打破近10年来尖端军备贸易停滞的“破冰之举”究竟能否实现呢？
俄称吸引中国的是发动机技术
苏—35战机是苏—27截击机的深度改型，属于俄“4++”代飞机。研制该飞机的苏霍伊公司在苏—35的宣传片中声称，该飞机是“为击败最强者而生”，而这指的恐怕正是它的主要竞争对手——美国的F—35战机。然而，建造苏—35的初衷却不是强化其对空作战能力，而是使苏—27具备对地攻击能力。此外，与苏—27相比，苏—35拥有更出色的抗干扰和隐形能力、更远的航程及更高的机动性。
苏—35是俄目前拥有的最先进战机之一（其现代化程度仅次于正在测试的第五代战机T—50），2012年12月，俄空军收到了首批6架苏—35战机，俄国防部计划在2015年为空军订购48架该型飞机。在出口方面，尽管俄正在积极寻找买主，但至今尚未签署任何外销合同。
苏—35的主要特点包括机体设计、发动机、机载设备和武器。苏—35的机体设计比苏—27更完善，飞机的使用寿命从1500小时提高到6000小时。新型KSU—35综合控制系统将苏—27的遥控系统、自控系统、空中信号系统、轮制动系统等的功能集于一身，提高了飞机的机动性和可操纵性。
苏—35使用的发动机117S是AL—31F发动机的深度改进型，推力达到14.5吨。装备这种发动机后，苏—35的最大航速可达每小时2500公里。研制117S发动机的部分成果还将用在第五代战机上。目前，全世界掌握这种高效飞机发动机技术的国家凤毛麟角。俄媒指出，这款发动机正是苏—35吸引中国买家的最主要原因。
在机载设备和武器方面，最值得一提的是“雪豹”相控阵雷达系统。它可探测到400公里外、雷达反射截面只有3平方米的目标。在90公里内，它甚至可以发现仅有0.01平方米反射面积的超隐蔽目标，比如隐形飞机和巡航导弹。同时，该雷达系统可同时探测和跟踪30个目标。
相关谈判早在2010年就有传闻
而另一款俄最尖端军事装备“阿穆尔—1650”多功能柴电潜艇，其成品目前还并不存在。“阿穆尔”是俄“拉达”677型潜艇的出口版，属于俄最新的第四代非核动力潜艇。
俄自用的“拉达”级潜艇仅在2010年向海军交付了首舰“圣彼得堡”号，2012年其设计经过了大幅度改进。噪音低、隐蔽性强是“拉达”级潜艇的主要特色。据说，“拉达”在俄第三代“基洛”级潜艇的基础上采用了更加先进的降噪技术。不过，有俄媒称，真正令中国对“阿穆尔”感兴趣的是其配备的AIP系统（不依赖空气推进系统）。该系统是建造现代化非核潜艇的关键，而中国在该技术上发展得并不成熟。
苏—35战机和“阿穆尔”潜艇都是俄罗斯最尖端的军事装备。近年来，中俄之间的高端军品买卖几乎处于冰封状态，俄在这方面的踟蹰不进是主要原因。在对华出售苏—35的问题上，俄罗斯“欲卖还休”的矛盾心理更是体现得淋漓尽致。
其实，俄中商谈供应苏—35并不是什么新闻，相关谈判早在2010年就有传闻。2012年初，此消息获得俄军事技术合作局的证实并浮出水面，但谈判却迟迟没有结果。2013年双方签署的框架性协议只表达了合作意向，并不是承担义务的硬性文件。同时，中俄官方在这个问题上都不予正面评论。去年，记者在公开场合向俄罗斯国防部副部长阿纳托利·安东诺夫问及“俄是否在对华出口高科技军品上有顾虑”时，他的答案也非常笼统，只是说“俄不担心这方面的对华出口”，并用“中俄友谊”等说辞避开了苏—35的话题。
俄国内两派激烈争论对华军售
事实上，俄官方的这种模糊处理反映了其对苏—35待价而沽的矛盾心态:一方面，苏—35是俄手中为数不多拿得出手的现代化装备。它的定位是苏—27到第五代战机之间的过渡产品，俄军工企业希望将它推向国际市场来获得研发第五代战机的资金。作为可靠的长期军事技术合作伙伴，中国是非常合适的潜在买家之一；另一方面，“中国仿制威胁”在俄军界和军工界一直是流行的话题。俄担心中国将自己的先进装备买去仿制，然后加入自己的创新升级后拿到国际市场出售，对俄产品形成冲击。
据俄媒报道，中俄在苏—35合同的主要分歧在于供应数量。俄希望中方购买48架，这显然是基于俄军自己的采购量确定的。但中方认为没有必要采购这么多。况且，出口版苏—35的单价可能达到8500万美元，而内销版的售价只有5000万—6500万美元。数十亿美元的巨额订单加上内外悬殊的价差让任何买家都不得不三思而后行。
与此同时，俄国内在对华供应苏—35的问题上展开了激烈争论。
俄《独立军事评论》去年3月披露，相关人士在该问题上分成两派。反对派依然叨咕着“中国仿制”的陈词滥调，并且直指中国购买苏—35的目的是获得117S发动机技术来完善本国战机的动力系统。但支持对华出口苏—35的人也不在少数，他们的理由主要有三点:第一，中国采用俄制先进武器可以让俄对中国军队“知根知底”；第二，俄对华出口现代化武器是符合两国高层政治往来热络的应景之举。同时，中国通过这些武器来抵御来自美国的军事压力，对俄来说也是地缘政治好处；第三，军事专家指出，中国试图仿制俄AL—31发动机近20年而未果。由此推断，苏—35的动力装置在未来短期内也无被仿制之虞。
无论如何，俄对华提供苏—35和“阿穆尔”仍然是值得高度关注的一笔军备交易。因为习近平主席刚刚结束的对俄访问再次将中俄关系提升到新高度。而这种关系能否从政治亲密转化成务实合作，未来的中俄军事贸易是一个具有说服力的指向标。
中俄军售报道不一引发猜测
作者：2013年3月27日参考消息
外媒称，俄罗斯对外军事技术合作系统一名消息人士3月25日说，中国国家主席习近平访俄期间，两国并没有签署有关俄方向中方出售现代化武器和军事技术装备的协议。
据俄塔社3月25日报道，这名消息人士是在评论中国中央电视台的有关报道时说这番话的。他还强调：“习近平访俄期间，（双方）根本就没有提起有关中俄军事技术合作的问题。”
中国央视报道，习近平访俄前，中俄双方签订有关协议，俄方将向中国出售24架苏—35战机，并同中国合作建造4艘“拉达”级AIP潜艇。
俄罗斯《独立报》3月26日刊文称，关于订立向中国出售战机合同的谈判早就在进行。作为结果，今年1月中俄签署对华出售苏—35战机的政府间协议。之后开始就合同的拟订进行磋商。2月份联邦军事技术合作局副局长维亚切斯拉夫·济尔卡尔恩已向记者通报此事。而且当时他还强调，并非许可生产合同，而是成品供应合同，也就是说，中国得到的将是成品飞机。俄方应该在2015年后开始向中国交付飞机。
报道指出，俄向中国出售战机和潜艇一事正在演变为一起争议。而且总体上看，争议的主要对象在于能否向中国转让技术及在中国企业直接进行生产。如果不能在中国直接进行生产，北京通常会拒绝购买现代化技术产品。
报道称，据悉，中国确实希望尽可能少买俄罗斯的军用技术成品。中国的主要兴趣是进口并掌握俄罗斯的最新技术。正因如此，中国人把购买苏—35的数量减少了一半，从48架减为24架。去年11月双方已就购买数量达成一致。
俄新社3月25日报道称，苏—35合同若能最终订立，将成为该型战机的首个出口合同。对华军售将开一个头，使今后苏—35在海外市场的营销变得容易。潜艇销售意义同样重大。
首先，将卖给中国的不是“拉达”级本身（代号677型常规潜艇），而是其出口型“阿穆尔”级。实际上，这还不是成品潜艇，买家将对技术外观提出一系列具体要求，并为从概念到设计再到船坞成品的整个流程付款。因此，中国的订单极其重要，因为这也有助完善供应给俄海军的潜艇。
报道称，中国在围绕进口苏—35数量的漫长谈判中立场之强硬令人印象深刻。先是从会场外传来俄方希望供应不少于70至75架，中国则只想要10至12架的消息。一年前俄方提议变成了48架，同时这个数字被认为是底线。如今供应量又减半。中国至少在表面上赢得了这轮拉锯战。
十年来最大的中俄军售
作者：2013年3月25日观察者網央视3月24日的《今日关注》报道，中俄刚刚签署了采购24架苏-35战斗机和4艘拉达级潜艇的框架合同。
合同总金额将达40亿美元。
这是在无数次俄媒炒作“中国购买苏-35战机”新闻之后，中国官方媒体第一次承认这一合同的签署。这也是继2003年中国采购24架苏-30MKKII战机以来，十年来中国首次向俄采购重大军事装备。
苏-35战斗机是苏-27战斗机的深度改进型。气动布局上没有大的改动，但一方面机身采用新材料减小了雷达反射面积，另一方面通过重新设计航电控制系统，减少了操纵机构的数量同时增强了机动性能；苏-35使用的“雪豹Irbis-E”型无源相控阵雷达，探测距离、精度和速度都比上代产品有了明显提高，真正实现了多目标攻击能力；苏-35使用的117S发动机是AL-31F改进型，最大推力比AL-31F提高了接近20%；苏-35的机体结构也进行了改进，机体寿命超过苏-27SK战机。
据悉，中俄此次即将签署的苏-35采购合同不是由中国按照许可证生产，而是由俄罗斯方面整机供应，中国将直接得到飞机成品。出现这一现象的原因是中国国内生产歼-11战机的沈阳飞机工业集团目前正同时忙于歼-15舰载战斗机和歼-16双座重型战斗机的研制与歼-11BS双座战斗机的生产，无力顾及引进生产苏-35战机。由于中国空军还有大量战斗机部队使用歼-7、歼-8II等第二代战机，对换装的数量需求仍然十分迫切。同时，中国空军也希望通过引进苏-35，了解俄罗斯最新战斗机应用技术，从而有助于我国航空技术的发展。
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| 沈飞集团忙于歼15、歼16的研制和歼11BS的生产，将不会参与 这批苏35的生产 |
中国向俄罗斯采购的拉达级潜艇，为该级出口型阿穆尔级-1650型，属于大型常规潜艇，水下排水量2300吨，可采用AIP技术，水下续航力650海里，最大航速21节，可携带SS-N-16反潜导弹。值得注意的是，此次中国采购的4艘拉达级，两艘由俄罗斯原产，两艘在中国建造，舰载AIP设备应为中国自产。
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| 此次引进的拉达级潜艇将有2艘在国内建造 |
单纯从性能上看，拉达级潜艇并不比中国新型的039A/B型先进多少，其吨位也偏小，不适合中国海军远洋作战的需求。但引进的拉达级有两个独特的技术亮点，其一是该级潜艇使用了单双混合壳体结构，能有效减小潜艇的吨位浪费和湿面积以提升潜艇航速；其二是采用共形声呐，探测距离和精度都比传统声纳有所提升。
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| 阿穆尔级模型，可见其单壳体的舯部和艏部的声纳共型阵 |
这次的潜艇生产实际是互通有无。由于中国在AIP动力技术上占据优势地位，中国有可能通过向俄方转让AIP制造技术获取包括单壳体制造技术在内的潜艇技术，并将其应用于下一代国产潜艇的设计制造中。
作者：2013年3月25日环球时报
【环球时报综合报道】多家外国媒体3月25日引用中国官方电视台的消息称，中俄日前刚刚签署了两份大型军事框架协议，俄方将向中方出售24架苏-35战斗机，并与中方合作建造4艘“拉达”级AIP潜艇。中俄军事合作迅速引起西方媒体的关注。日本《产经新闻》25日称，中国在此时从俄罗斯购买先进军备，明显是针对不断在亚太地区扩大影响力的美国和钓鱼岛争端中的日本。不过，据俄罗斯媒体称，相关军购仍处在早期谈判阶段。
据中国官方媒体报道，中国国家主席习近平22日访问俄罗斯前，中俄两国签署了这两项框架协议。据此，两国将合作建造4艘先进的“阿穆尔”级1650型第四代AIP潜艇(俄“拉达”级出口型)，中国向俄罗斯采购24架苏-35战机。这是时隔近10年后中国首次向俄罗斯采购大型军事技术装备。报道称，AIP潜艇静音能力十分突出，4艘潜艇将以2+2的形式联合设计和建造，其中两艘将在俄罗斯建造，另外两艘在中国建造。预计俄制配件在中国生产的终端产品中的比例将不超过30%。这种潜艇水下排水量为2300吨，最大潜航速度为21节，配备先进的SS-N-16反潜导弹。而苏-35战机被认为是最接近五代机的四代半机。由于其可以与美国F-22隐形战机相抗衡，因此在中国隐形战机服役前，苏-35可有效减轻中国的空防压力。
“此次军购适逢中国不断扩大军事触角，和邻国日本陷入钓鱼岛争端之际”，法新社25日评论称，“为了应对美国的全球霸权，曾经在冷战中关系不睦的中国和俄罗斯走得越来越近”。《产经新闻》称，中国官方媒体没有说明此次军购的总金额，但估计超过35亿美元。报道称，中国曾被指责从俄罗斯购买先进武器后拆解、再仿造出性能几乎一样但价格低廉的武器，出口给第三世界国家，引起俄罗斯不满。但此次军购将给俄罗斯带来巨大利益，确保俄罗斯大量生产下一代战机T-50所需的资金。
俄罗斯《独立报》25日发表题为“俄罗斯与中国：不结盟的伙伴合作”的文章，引用俄罗斯科学院远东研究所高级研究员拉林的话表示，俄罗斯和中国对美国准备在欧洲和太平洋地区改变军事平衡的计划都很关注，中国也越来越强硬地在与菲律宾、日本和越南的领土争端中捍卫自己的利益。但是很难认为中俄两国的军事合作是针对第三方的，两国没有正式或非正式的军事同盟，并且双方也不需要。【环球时报驻俄罗斯特派记者 谢亚宏 环球时报特约记者 柳玉鹏】
作者：2013年3月25日中央社
中國大陸向俄羅斯購買新型潛艇與戰機，軍事專家認為中共將提升伏擊美軍的能力，並憂心台灣軍事在「質」的優勢逐漸消失。
中國大陸在國家主席習近平出訪時，與俄羅斯簽署軍售架構協議。根據協議，大陸將向俄羅斯採購24架蘇愷-35戰機，以及4艘由中俄合造的拉達級AIP潛艇。
全球防衛雜誌採訪主任施孝瑋受訪時指出，中國大陸成功引進俄國新型柴電潛艦，未來將大幅提升中共海軍在第一島鏈與第二島鏈伏擊美軍的能力。
談到兩岸軍力發展，他表示，國軍不論是F-16A/B型戰機性能提升案，或未來計畫再向美方購買F-16C/D型戰機，都已經比不上中國大陸軍事硬體建設。
他說，國軍除非能籌購下一代戰機如F-35，否則國軍在「質」的優勢將逐漸消失。
尖端科技雜誌總編輯畢雲皓認為，中國大陸國防預算持續增加、二代兵力開始重整、汰換舊型武器、引進新型武器，包括拉達級AIP潛艦與蘇愷-35戰機後續將能有效提升戰力。
他指出，蘇愷-35戰機是最先進戰機，可配屬包括反艦、巡弋飛彈等更多武器；未來萬一在東海地區與日本發生衝突，將對戰力有莫大助益。
央视在习近平访俄前夕有关中俄签署重大军售合同的报道内容都是早为人们熟知的事实。然而由于在报道中的用词不够准确以及许多新闻社以讹传讹，结果制造出国际笑话。俄罗斯战略与技术分析中心专家瓦西里·卡申在接受俄罗斯之声记者采访时对此发表了自己的看法。
央视报道称，就在习近平访问俄罗斯前夕中俄两国签署了两份重大军售框架协议，中俄合作建造4艘先进的“阿穆尔”级潜艇出售给中国。签署类似协议（谅解备忘录）的事实本身早在去年6月俄罗斯媒体就报道过。当时许多俄罗斯报纸还公布了央视报道中出现的有关此项交易的一些细节。
这里一个明显的错误就在于把有关此项军售的谈判同最高级别的访问联系起来。在俄中关系的实践中两国领导人从不讨论军事技术合作的具体项目。领导人只把握两国合作的大方向。
据俄罗斯军方消息人士向塔斯社透露，在俄罗斯总统和中国国家主席的会晤中根本就没有触及军事技术合作议题。
这也是很自然的。备忘录签署后合同的拟定工作将由俄中两国相应的公司以及国防部和其他有关部门来完成。他们将就价格、供应条件、对产品的具体要求、知识产权保护以及售后服务等等进行磋商。这种工作有可能持续若干年。这些谈判技术性很强，只能由高级专家来进行。两国领导人不会介入。
还在1992年就已成立的俄中政府间军事技术合作联合委员会负责解决关键问题。俄中两国国防部部长分别为委员会俄中方主席，轮换在莫斯科和北京召开每年的年会（通常在11月）。正是在委员会会议期间通常可以传来俄中两国军事技术领域合作方面的最新消息。
实际上有关苏－３５和“阿穆尔-1650”潜艇的谈判还处于早期谈判阶段，还没有把握肯定这些谈判能在最近一次委员会会议上结束，俄罗斯军事问题专家瓦西里·卡申认为。
这些合同其实并非像央视所报道的那样是最近１０年中俄签订的最大军售订单。俄罗斯对中国武器出口从未完全中断过。例如，仅在２０１０年俄罗斯就向中国交付了１５个营的Ｓ－３００ＰＭＵ防空导弹系统。目前俄罗斯国防出口公司正在履行向中国提供１０架伊尔－７６运输机的合同。
虽然在习近平访俄期间没有触及任何具体的军售项目，但是习近平上任后首访俄罗斯这一事实本身就已表明两国在国防与安全领域的相互信任在增长。例如，习近平成为首位参观俄罗斯最高指挥部的外国领导人。在良好的政治气候条件下，俄中两国合作完全能够迈上一个新台阶。
作者：2013年3月25日俄罗斯之声
【环球时报特约记者 柳玉鹏 候涛】中俄达成苏-35战机和“拉达”级潜艇军售大单的消息，让一直对中国军力保持高度关注的某些人备受刺激。尽管美国《防务新闻》25日引用俄媒的话称，有关中俄签署军火大单的消息不准确，但西方和台湾媒体仍集中渲染，解放军获得这批武器后将导致地区军力失衡。
《防务新闻》称，俄塔社否认中国媒体关于中俄达成军火出售协议的报道。俄塔社援引俄罗斯与外国军事技术合作系统消息人士的话称，在习近平主席22-24日访俄期间，“关于俄中军事技术合作的问题并没有提及”。俄罗斯战略与技术分析中心专家瓦西里·卡申也对“俄罗斯之声”记者表示，俄罗斯与中国签署提供苏-35战斗机和“拉达”级潜艇的合同的谈判确实早已开始，但关于习近平在访问莫斯科前中俄双方签署大型军售合同的说法并不准确，特别是将军售合同与高层访问放在一起是错误的。报道还说，这些合同也并非像媒体报道的那样是最近10年俄中的最大军售合同。俄罗斯对中国武器出口从未完全中断过，仅在2010年就向中国交付了15个营的S-300防空导弹系统。目前俄罗斯国防出口公司正在履行向中国提供10架伊尔-76运输机的合同。
除了渲染中俄军售消息的不准确之外，西方还罕见地为俄罗斯武器的知识产权感到“担忧”。英国《简氏防务周刊》援引俄罗斯《生意人报》的报道称，莫斯科要留神同中国的协议，因为中国会非法复制这些武器。英国防务专家加里·李则提醒说，中国的研究和开发已经有长足发展，不会再寻求对其所购买的所有武器直接反向工程，转而使部分零件融入国内设计。但这些杂音并不能阻挡中俄靠拢的步伐。俄塔社承认，虽然在习主席访俄期间没有涉及具体的军售项目，但是他上任后首访俄罗斯这一事实本身就已表明两国在国防与安全领域的相互信任在增长。基于有利的政治气候，未来俄中军事技术合作有很大可能超过往年。
共同社称，日本防卫大臣小野寺五典26日与俄罗斯驻日本大使阿法纳西耶夫举行会谈时称，对中国将从俄罗斯购买苏-35战斗机和“拉达”级潜艇“非常关心”。英国广播公司认为，莫斯科和北京正试图通过出售先进武器来平衡美国的军事优势。美国《福布斯》杂志则说，经过十年的长期等待之后，中国最终得偿所愿，从俄罗斯购买24架苏-35多用途战机。自从上世纪90年代以来，中国一直渴望购买先进战机，去年3月开始更是用尽各种手段穷追猛打。报道还说，中俄达成军售协议在周边地区引发担忧——其中就包括印度。美国国家公共电台25日称，中国已经生产多款苏-27、苏-30和苏-33战机的衍生版本，目前正在开发本国隐形战机。据美国合众国际社25日报道，自从2005年起，中国和俄罗斯举行多场联合军演。中国日益强大的军队今年已拥有1143亿美元预算，官方宣布比去年增长10.7%，西方专家普遍表示，中国实际的军费开支比官方数字高出许多。
台湾对解放军军力增加尤为敏感。台湾“国防部”发言人罗绍和26日称，台湾与大陆“现在国力已有明显差距，国防部不会与中共军备竞赛，但国军将持续精进不对称作战的战术战法与战具研发，也将持续勤训精练，提升战力”。而岛内军事专家们显然没有这么乐观。台湾《全球防卫杂志》采访主任施孝玮表示，大陆成功引进俄制新型柴电潜艇，未来将大幅提升解放军海军在第一岛链与第二岛链伏击美军的能力。台军不论是F-16A/B型战机性能提升案，或未来计划向美方购买F-16C/D型战机，都已比不上大陆的军事硬件建设。他说，台军除非能筹购F-35等下一代战机，否则在“质”的优势将逐渐消失。台湾《联合报》26日称，台湾近年来不仅防务投资不足，甚至把牺牲军方当成讨好选民的“无限卡”。台军缺钱缺人，如今不只武器渐落下风，仓促上路的募兵制更面临跳票未兑现。报道警告称，岛内政治人物与民众若继续只顾眼前利益、吝于付出，只怕沦入“有国防部也保卫不了安全”的窘境。
作者：2013年3月27日参考消息
参考消息网3月27日报道 外媒称，俄罗斯对外军事技术合作系统一名消息人士3月25日说，中国国家主席习近平访俄期间，两国并没有签署有关俄方向中方出售现代化武器和军事技术装备的协议。
据俄塔社3月25日报道，这名消息人士是在评论中国中央电视台的有关报道时说这番话的。他还强调：“习近平访俄期间，（双方）根本就没有提起有关中俄军事技术合作的问题。”
中国央视报道，习近平访俄前，中俄双方签订有关协议，俄方将向中国出售24架苏—35战机，并同中国合作建造4艘“拉达”级AIP潜艇。
俄罗斯《独立报》3月26日刊文称，关于订立向中国出售战机合同的谈判早就在进行。作为结果，今年1月中俄签署对华出售苏—35战机的政府间协议。之后开始就合同的拟订进行磋商。2月份联邦军事技术合作局副局长维亚切斯拉夫·济尔卡尔恩已向记者通报此事。而且当时他还强调，并非许可生产合同，而是成品供应合同，也就是说，中国得到的将是成品飞机。俄方应该在2015年后开始向中国交付飞机。
报道指出，俄向中国出售战机和潜艇一事正在演变为一起争议。而且总体上看，争议的主要对象在于能否向中国转让技术及在中国企业直接进行生产。如果不能在中国直接进行生产，北京通常会拒绝购买现代化技术产品。
报道称，据悉，中国确实希望尽可能少买俄罗斯的军用技术成品。中国的主要兴趣是进口并掌握俄罗斯的最新技术。正因如此，中国人把购买苏—35的数量减少了一半，从48架减为24架。去年11月双方已就购买数量达成一致。
俄新社3月25日报道称，苏—35合同若能最终订立，将成为该型战机的首个出口合同。对华军售将开一个头，使今后苏—35在海外市场的营销变得容易。潜艇销售意义同样重大。
首先，将卖给中国的不是“拉达”级本身（代号677型常规潜艇），而是其出口型“阿穆尔”级。实际上，这还不是成品潜艇，买家将对技术外观提出一系列具体要求，并为从概念到设计再到船坞成品的整个流程付款。因此，中国的订单极其重要，因为这也有助完善供应给俄海军的潜艇。
报道称，中国在围绕进口苏—35数量的漫长谈判中立场之强硬令人印象深刻。先是从会场外传来俄方希望供应不少于70至75架，中国则只想要10至12架的消息。一年前俄方提议变成了48架，同时这个数字被认为是底线。如今供应量又减半。中国至少在表面上赢得了这轮拉锯战。
